智能网联汽车可以提供更安全、更节能、更环保、更舒适的出行方式，能够更有效地解决大城市交通拥堵、交通污染等城市弊病，推动新交通革命和能源革命，未来市场前景广阔。这一技术的发展也将更好地推动我国智能制造产业升级转型，带动经济创新发展。对于这一新生代汽车的技术研发，美、日、欧都已先行一步，我国也将此提升至国家战略高度。
2015年以来，我国已经在北京、上海、杭州、重庆、深圳等地建立智能网联汽车示范区，并与国内汽车巨头、互联网巨头和高科技企业展开合作，积极研发新技术。但整体来讲，我国智能汽车自主研发与国外发达国家相比处于滞后状态，技术基础薄弱、专业人才缺失、产业化发展缓慢成为我国智能网联汽车发展痛点。
美国智能网联汽车发展起步早，各项技术处于世界领先地位，众多知名高校建立了核心研发机构并积累了优质的研发人才。研发人才无疑是智能网联汽车产业的重点，目前，国内已有企业和美国伯克利PATH（高级交通技术合作平台）、伯克利CITRIS （社会化信息技术研究中心）、斯坦福CARS（汽车研究中心）、斯坦福ICME（计算与数学工程中心）等多个汽车研发机构建立合作关系，直接接触最新创新技术，汇集最顶级的专家资源，并将这些顶级资源引进中国，为中国智能网联汽车注入人才和科研力量，为中国相关创新企业培养技术人才，积累研发经验。
对比老牌发达国家，我国汽车工业基础薄弱，整车制造、零部件制造的核心技术相对落后，为智能网联汽车发展提供基础支撑的能力偏低。对此， 企业将进一步加强与全球知名汽车整车制造商、汽车电子零部件供应商建立协同创新合作，邀请他们共同创办中国研究分支机构，进一步融合优势技术，增强中国汽车工业基础，进而推动智能网联汽车创新技术落地中国。
进一步推动我国智能网联汽车发展是中国制造产业发展之需，也是创新之需。企业应以“全球化、品牌化、专业化”为理念，立足全球视野，整合全球创新资源，积极打造具有全球影响力的智能网联汽车技术创新中心，为中国智能网联汽车产业发展排忧解难。未来，为中国引入智能网联汽车领域的先进技术、专业人才，推动智能网联汽车创新产业集群建设，集中解决中国智能网联汽车发展痛点，抢占世界产业高地。
除了引入人才、技术之外，企业间相互合作，可为智能网联汽车打造产业集群。产业集群有利于优势资源汇聚，产生聚合效应。智能网联汽车产业集群的布局已经开始……